Husqvarna WR 125 2009 - 2010
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3.85 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die WR 125 auszeichnet
- Triebwerk: 124,8 ccm Zweitakt-Single, flüssigkeitsgekühlt, Membran-Einlass, Mikuni-Vergaser — kompakter, leichter 2T-Motor mit aggressivem Hochzieh-Verhalten, A1-konform in der gedrosselten Variante.
- Leistung: in Vollausstattung ca. 33 PS / 24 kW bei 11.500 U/min, in der A1-Variante auf 15 PS / 11 kW gedrosselt — explosive 2-Takt-Charakteristik mit Endurance-Reserven für lange Wettbewerbs-Etappen.
- Rahmen: Stahl-Zentralrohrrahmen — die für die Husqvarna-Plattform der späten 2000er typische Konstruktion mit niedrigem Schwerpunkt und ausgewogener Geometrie für Enduro und Cross-Country.
- Fahrwerk: Marzocchi-USD-Gabel 45 mm vorn (300 mm Federweg), Sachs-Mono-Federbein hinten (310 mm) — voll einstellbare Profi-Komponenten mit großen Reserven für harten Enduro-Einsatz und Sprünge.
- Bremsen: vorn Brembo-Einzelscheibe 260 mm, hinten Brembo-Einzelscheibe 220 mm — kompakte, dosierbare Anlage in der für Enduro typischen leichten Bauweise.
- Enduro-Auslegung: Die WR (Wood Racer) ist die Enduro-Variante neben der CR (Cross Racer) der gleichen Plattform — mit Beleuchtung, Hupe und Straßenzulassung. Heute eine begehrte 2-Takt-Klassik vor der KTM-Plattform-Vereinheitlichung ab 2014.
Übersetzung anpassen — Enduro / Cross-Country
OEM ist 13/50 mit 114 Gliedern 520er-Kette. Die WR 125 ist als Enduro-Sportgerät ausgelegt — Übersetzungs-Anpassung gehört zum Standard-Setup je nach Strecken-Profil. Die Werks-Auslegung ist für gemischte Enduro-Kurse optimal abgestimmt.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 12/50 | 4.17 | Kürzer — Maximaler Antritt für sehr enge Wald- und Hard-Enduro-Strecken — Endgeschwindigkeit wird begrenzt, dafür stärkere Beschleunigung aus engen Passagen und Spitzkehren. |
| 13/50 (OEM) | 3.85 | Standard — ab Werk verbaute Auslegung, ausbalanciert für den Werks-Einsatzzweck. |
| 13/48 | 3.69 | Länger — undefined |
Häufige Fragen zur WR 125
Welche Kette gehört auf die WR 125?
Eine 520er O- oder X-Ring-Kette mit 114 Gliedern für den Straßen- und Trainings-Einsatz, eine offene 520er-MX-Kette für reinen Wettbewerbs-Einsatz. Die 2T-Drehmoment-Spitzen belasten die Kette stärker als eine vergleichbare 4-Takt-Maschine — X-Ring-Mindeststandard im Alltag.
Was unterscheidet die WR 125 von der CR 125?
Die WR (Wood Racer) ist die Enduro-Variante mit Beleuchtung, breitem Übersetzungs-Verhältnis und Cross-Country-Setup; die CR (Cross Racer) ist die reine MX-Variante ohne Beleuchtung mit höherer Verdichtung und sportlicherem Setup. Antrieb und Rahmen weitgehend identisch.
Wie ist das Wartungsintervall des Antriebs?
Im Wettbewerbs-Einsatz nach jedem Renn-Wochenende kontrollieren, reinigen und schmieren — im normalen Trainings-Einsatz alle 5-10 Stunden Betriebszeit. Der 2-Takt belastet die Kette durch aggressives Hochzieh-Verhalten und Schotter-Belastung besonders — kürzere Wechsel-Intervalle als bei einer vergleichbaren 4-Takt-Maschine einplanen.
