Yamaha YZ 125 2018
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 48 Zähne |
| Übersetzung | 3,692 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die YZ 125 (2018–2021) auszeichnet
- Letzte Ausbaustufe des 2005er-Chassis: Vor der 2022er-Komplettüberarbeitung war diese Generation der über 15 Jahre verfeinerte Standard — bewährt, ersatzteilreich und mit umfangreichem Aftermarket-Angebot.
- 13/48-OEM-Setup: Etwas länger übersetzt als die spätere MY22-Generation mit 13/49 — die 2018-Generation war auf offene MX-Strecken mit langen Geraden ausgelegt.
- Mikuni TMX38 Vergaser: Klassische Zweitakt-Konstruktion ohne Einspritzung — wartungsfreundlich und auf der Strecke leicht abstimmbar.
- Konsequente Race-Spec: Kickstarter only, keine Elektronik, keine Strassenzulassung — die YZ125 ist eine reine MX-Maschine.
- Identisches Kettenfeld zur 2022er: Trotz Chassis-Wechsel teilen sich beide Generationen Pitch (428) und Kettenrad-Schraubbild — Kettenräder von 2018 passen 1:1 auf die Schwinge der 2022er.
Übersetzung anpassen — typische Setup-Varianten
OEM ist 13/48 — etwas länger ausgelegt als die spätere 2022er-Generation, geeignet für offene MX-Strecken mit längeren Geraden. Für enge, technische Strecken oder Sandstrecken ist ein Zahn mehr hinten (13/49 oder 13/50) der schnelle Antritts-Wechsel.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/50 | 3,846 | Kürzer — sehr enge MX-Strecken, Sand |
| 13/48 (OEM) | 3,692 | Standard — Werksauslegung für offene Strecken |
| 14/48 | 3,429 | Länger — Top-Speed-Anlieger, Sand mit langen Geraden |
Häufige Fragen zur YZ 125 (2018–2021)
Sind Kettensätze von 2018er und 2022er austauschbar?
Pitch (428) und Schwingen-Aufnahme sind identisch; nur das OEM-Übersetzungsverhältnis weicht ab (2018: 13/48, 2022: 13/49). Wer auf 2022er-Spec umrüsten will, tauscht nur das Kettenrad gegen ein 49-Zahn-Modell.
Welche Kette für den Hobby-MX-Einsatz?
DID 428NZ3 oder RK 428MXZ4 sind die gängigen MX-Race-Ketten mit Z-Ring-Dichtung — eine Stufe leichter als O-Ring, geeignet für die hohen Drehzahlen des Zweitakters.
Verbraucht die YZ125 Kettenfette übermäßig?
Bei 11.000 U/min ist die Ketten-Belastung extrem; Schmierung nach jedem Trainingstag ist Standard. Im Renneinsatz sind 1.500 km Standzeit eines Premium-Kettensatzes realistisch.
