Alu-Kettenrad 520er Teilung mit Schlammnut für Yamaha | 44-51 Zähne

Verbessere die Leistung und Zuverlässigkeit deines Motorrads unter härtesten Bedingungen. Dieses hochpräzise CNC-gefertigte Aluminium-Kettenrad wurde speziell für den anspruchsvollen Offroad- und Renneinsatz konzipiert und verbindet minimales Gewicht mit maximaler Funktionalität.

Vorteile:

• Maximale Beschleunigung durch Leichtbau: Gefertigt aus hochfestem 7075-T6 Aluminium, reduziert dieses Kettenrad die ungefederten Massen. Dein Vorteil: ein spürbar besseres Ansprechverhalten des Fahrwerks und eine optimierte Kraftübertragung – entscheidend auf der Rennstrecke.
• Selbstreinigend für konstante Leistung: Intelligente Schlammnuten transportieren Schmutz, Sand und Matsch aktiv vom Kettenrad weg. Dies verhindert erhöhten Verschleiß und garantiert eine zuverlässige Kraftübertragung, selbst wenn die Strecke zur Schlammpiste wird.
• Herausragende Präzision für weniger Verschleiß: Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen sichert eine perfekte Rund- und Planlaufgenauigkeit. Dies schont den gesamten Kettensatz, da die Kette exakt geführt wird und Reibung minimiert wird.
• Längere Lebensdauer des Antriebs: Ein sauberes und präzises Kettenrad reduziert den Verschleiß der Kette und des Ritzels. Das spart langfristig Kosten und Wartungsaufwand.
• Professionelle Racing-Optik: Die präzise Verarbeitung und das hochwertige Finish aus eloxiertem Aluminium verleihen deinem Bike einen technischen und professionellen Look, wie er im Rennsport üblich ist.

Gut zu Wissen:

Das richtige Material für deinen Einsatz

Die Wahl des Kettenrad-Materials hat großen Einfluss auf Leistung und Langlebigkeit. Hier ein Überblick der gängigsten Alternativen:

• Stahl-Kettenräder: Sie sind die robusteste Option und bieten die höchste Laufleistung. Ihr Nachteil ist das höhere Gewicht, was sie ideal für Tourenfahrer und den Alltagsbetrieb macht, bei denen Langlebigkeit wichtiger ist als absolute Performance.
• Aluminium-Kettenräder (dieses Produkt): Die erste Wahl für den Rennsport (Motocross, Enduro, Rennstrecke). Der Hauptvorteil liegt in der enormen Gewichtsersparnis, die die ungefederten Massen reduziert und so für ein besseres Fahrwerksansprechverhalten und maximale Beschleunigung sorgt. Die Lebensdauer ist jedoch geringer als bei Stahl.
• Stealth-/Hybrid-Kettenräder: Diese kombinieren das Beste aus beiden Welten: Ein leichter Aluminium-Innenkern reduziert das Gewicht, während ein äußerer Zahnkranz aus Stahl für eine hohe Lebensdauer sorgt. Sie sind oft bis zu dreimal langlebiger als Alu-Kettenräder und leichter als reine Stahl-Kettenräder, stellen aber auch die teuerste Option dar.

Auswirkungen der Übersetzung (Zähnezahl)

Durch die Wahl einer anderen Zähnezahl als die deines originalen Kettenrads kannst du die Fahreigenschaften deines Motorrads gezielt anpassen. Als Faustregel gilt: Eine Änderung von einem Zahn am vorderen Ritzel entspricht etwa zwei bis drei Zähnen am hinteren Kettenrad.

• Kürzere Übersetzung (mehr Zähne am Kettenrad): Führt zu einer stärkeren Beschleunigung und besserem Durchzug. Ideal für kurvenreiche Strecken, steile Anstiege im Gelände oder wenn du dir generell mehr "Biss" aus niedrigen Drehzahlen wünschst. Die Endgeschwindigkeit wird hierbei tendenziell reduziert.
• Längere Übersetzung (weniger Zähne am Kettenrad): Senkt das Drehzahlniveau bei hohen Geschwindigkeiten, was zu einer höheren Endgeschwindigkeit und potenziell geringerem Kraftstoffverbrauch auf langen Geraden oder der Autobahn führen kann. Die Beschleunigung fällt im Gegenzug etwas schwächer aus.

Mit der Wahl der passenden Zähnezahl dieses Kettenrads bestimmst du also selbst, ob du dein Bike auf maximale Beschleunigung oder höhere Endgeschwindigkeit optimierst.

Eigenschaften:

• Material: Hochfestes 7075-T6 Aluminium, CNC-gefräst
• Teilung: 520
• Besonderheit: Selbstreinigende Schlammnuten für Offroad- und Renneinsatz
• Verfügbare Zähnezahlen:
  • 44 Zähne
  • 47 Zähne
  • 48 Zähne
  • 49 Zähne
  • 51 Zähne

Passend für folgende Maschinen:

• Kreidler 170 Mustang Utility (04-06)
• Yamaha DT200 R (89-95)
• Yamaha DT250 MX (bis '80)
• Yamaha DT400 MX (77-78)
• Yamaha IT175 (80-83)
• Yamaha IT200 (84-86)
• Yamaha IT250 (77-79, 81-84)
• Yamaha IT400 (77-79)
• Yamaha IT465 (81-82)
• Yamaha IT490 (83-84)
• Yamaha MX250 B (75-76)
• Yamaha SR500 (520er Umbau, 91-00)
• Yamaha TT250 (89-92)
• Yamaha TT250 R (93-98, 03-04)
• Yamaha TT250 R LW (99-00)
• Yamaha TT350 (86-92)
• Yamaha TT500 (77-80)
• Yamaha TT600 (83-92)
• Yamaha TT600 E (96-00)
• Yamaha TT600 R (98-03)
• Yamaha WR200 R (91-93)
• Yamaha WR250 (89-98)
• Yamaha WR400 F (98)
• Yamaha WR500 (92-94)
• Yamaha XT400 (81-82)
• Yamaha XT500 (77-86)
• Yamaha YFM350 X Warrior (89-04)
• Yamaha YFM660 R Raptor (01-05)
• Yamaha YFS200 Blaster (88-06)
• Yamaha YFZ350 Banshee (89-06)
• Yamaha YTZ250 N,S Tri Moto (85-86)
• Yamaha YZ100 (82-83)
• Yamaha YZ125 (80-98)
• Yamaha YZ250 (77-98)
• Yamaha YZ400 (77-79)
• Yamaha YZ400 F (98)
• Yamaha YZ465 (80-81)
• Yamaha YZ490 (82-89)